国内のボール販売数量で、圧倒的No.1の座をキープし続ける、本間ゴルフ『D1』ボール。そのコストパフォマンスの高さからマイボールに選ぶ人も多いだろう。同社は「あの『D1』を飛距離で圧倒。HONMA史上最長飛距離」と謳う、『D1 スピードモンスター』の2代目を発表し、10月20日に発売するとのこと。（直営オンラインショップで1ダース税込3,960円）
「モンスター級の飛びがさらに進化し、初代を約10ヤード※上回る飛距離を実現。2021年1月に登場し『D1(2020モデル)』を凌駕する飛距離性能で大きな話題を呼んだ『D1 SPEEDMONSTER』。メタルミックスレイヤーと素材配合を見直したコアとの相乗効果により、驚異的な初速アップと飛距離の向上を実現しました」（同社広報）
「初代を10ヤードも上回る」とは、かなり大げさな表現だ。ゴルファーならミスヒットとナイスショットを比較すれば、それ以上の差が出てもおかしくない。ところが、これはロボットテストの検証結果だという。同社の研究センターで天候晴れ、風向がややフォロー、風速4m/s（風向き・風速変化あり）、ロボットは㈱ミヤマエ『ROBO X』、使用クラブ『TW757 Type-D』、最長・最短飛距離を除く10球の平均値を取った結果が下記だとか。
【ヘッドスピード40m/sのテスト】
・新D1 SPEEDMONSTER／トータル214.6y（初速56.2、打出12.3°、2732rpm、キャリー192.8y）
・旧D1 SPEEDMONSTER／トータル209.1y（初速55.6、打出12.0°、2970rpm、キャリー187.7y）
・D1（2022年モデル）／トータル209.8y（初速55.2、打出12.4°、2715rpm、キャリー187.1y）
【ヘッドスピード45m/sのテスト】
・新D1 SPEEDMONSTER／トータル261.4y（初速65.2、打出11.1°、2479rpm、キャリー237.2y）
・旧D1 SPEEDMONSTER／トータル251.6y（初速64.4、打出10.9°、2703rpm、キャリー228.6y）
・D1（2022年モデル）／トータル250.8y（初速63.9、打出11.1°、2520rpm、キャリー226.8y）
「初代より10ヤード飛ぶ」差が出たのはHS45m/sの場合で、HS40m/sでは5.4ヤードの伸びだった。どちらのスピードでも国民的人気ボール『D1』比較でも初代と似た差が出るのは意外だが、やや『D1』が適応HSが低めなのに対し、今回の『D1 SPEEDMONSTER』の適応HSが速めなことから「HS45m/sの人に朗報」と言えそう。
ただし、競合他社のボール開発者からは「新旧モデルの厳密なロボットテストの比較結果は、1～2ヤード伸びればいいほう。ロボットテストの差は、ゴルファーの体感で3倍増しになるケースが多い」と、代替わりごとに同様の説明をよく聞く。酒田工場の気まぐれな風向きの影響も気になるが、本間の新作ロボットテスト結果はホンマ！？
Follow @ssn_supersports
